ハンターカブ CT125 バッテリーおすすめ5選【純正・リチウム・激安など】

エンジン始動や電装系にも重要な役割を果たす、バッテリー。

快適な走行には適切なタイミングでのバッテリー交換が欠かせません。

ハンターカブはカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのバッテリーが見つかるはずです。

この記事では、ハンターカブのおすすめバッテリーを商品レビューとあわせてご紹介します。

ハンターカブのカスタム例はこちら↓

ハンターカブ CT125 バッテリーおすすめ5選

GS YUASA（ジーエスユアサ） シールド型 バイク用バッテリー YTZ5S

Amazon評価：（4.2）

レビュー：

• 夏場暑くて乗らなかったバイク、バッテリーあがり、イッパツで解決しました。充電済み、助かりまりました。
• 新車から2年半が経過し電圧が落ちていたので純正と同じ型と交換しました。
  付属品もついているので良きかなといった感じです。
  タイ製ですがC125もタイ製なのでしゃーないですね～
• c125で使用。前回安いものを購入して１年でダメになりました。安物はあやしいので、純正に戻しましたが、やはりユアサがいちばん安定していていいですね。他より高くてもなんだかんだ言ってこれがいちばんいいです。

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GS YUASAのシールド型バッテリーは、ハンターカブの純正バッテリーにも採用されているGSユアサの同等品です。

メンテナンスフリーで自己放電が少なく、放電状態からの回復性能が高いのが特徴。

12ヵ月または2万㎞の製品保証も付いているので安心ですね。

ベトナムGS GTZ5S

Amazon評価：（4.4）

レビュー：

• ハンターカブ用に交換。初期充電は12.9V。
  ターミナルナットが少し薄く、ターミナル内で倒れやすい。もう少し厚いと良い。
  取付時注意です。
• ハンターカブのバッテリーが上がってしまい、交換用に購入しました。
  問題なく取り付けでき、元気に3ヶ月ほど利用できています。
  バッテリー充電器も購入したので、交換後はマメに充電しています、長持ちしてくれることを期待してます。
• 驚異的です。　丸１年、バイクを使わなくなったので、廃車しようと思っていました。　試しにセルを回したら、なんと一発で始動。　バイクの廃棄を取りやめさせて偉大なバッテリーです。

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GS YUASAのGTZ5Sは、ベトナムGSのコスパに優れたハンターカブ適合バッテリー。

GSブランドのバッテリーを安価に入手したい人におすすめです。

デイトナ（Daytona） DATZ5S 12V 密閉型 ゲルタイプ

Amazon評価：（3.6）

レビュー：

• 純正バッテリーを購入しようと考えていましたが、口コミでデイトナバッテリーを購入。
  ど素人が初めて自らハンターカブのバッテリー交換しましたが今やYouTubeで交換動画あげてくれてるから、難なくできました。
  これからもお世話になります。
• ハンターカブに取り付け。ポン付けで問題なく電源供給できています。フル充電されていなく自分で再度充電し直しました。純正品ではありませんが、値段的にもこちらのほうがお得のような気がしています。ただ、交換前のバッテリーと大きく電圧に変りなくもう少し交換前バッテリーは使えたかもしれません。
• CT125ハンターカブに取り付け
  冬の間、あまり乗ることができなかったところ、いざセルを回したところ、やっぱりバッテリーが上がってしまっていました。
  ハンターカブはキックスターターがついているので、キックでエンジンをかけてしばらく走らせましたが、バッテリーは復活せず・・・
  純正のバッテリーは高いので、適合するバッテリーを探していたところ、この製品にたどり着きました。
  値段も手ごろで交換も簡単にでき、現在も問題なく動いています。
• CT125 ハンターカブのバッテリー劣化に伴う交換。
  純正より安価だったので若干不安だったのですが、取り付けて２ヶ月経過して今のところ全く問題ありません。というか、もしかしたら純正よりも良いんじゃないかっていう気さえします。
  あとどのくらい耐久性があるか分かりませんが、二年も使えたら最高です！

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デイトナのDATZ5Sは、YTZ5S互換品の密閉型ゲルバッテリーです。

安いバッテリーを探しているけど無名メーカーの中華製はちょっと、という人は是非！

DRC（ディーアールシー） タフスター リチウムバッテリー 102型 F0075

Amazon評価：（4.3）

レビュー：

• 評判の通り驚く軽さです。
  セルモーターのまわりも良く、大満足です。
  寿命は今後の事になりますが、パッケージの中に隙間を埋めるスポンジが入っていたりで、とても親切だと思いました。
• とあるブログでリチウムバッテリーに交換すると加速が良くなるとの文言を発見、試してみました。
  シグナスグリファスに取り付けましたが、バイクの絶対的なパワーには体感できるような向上は
  有りません。が、スタートダッシュからVVA発動までのもたつきの改善や、コーナリングの
  立ち上がりでのパワー感など多少の変化は感じられました。
  交換前よりアクセルに敏感に反応するようになったというのが正確かもしれません。多少なりとも
  乗り味に変化はあるので人によってはマイナスの可能性もあります。
  取り付けはポン付けで隙間を付属のスポンジで埋めるだけなのでとても簡単です。
• 鉛バッテリーの2倍以上の金額となりますので
  正に「高価」です。
  高価なりに、軽いです。
  こんなんで良いの？っていうぐらい軽いです。
  当たり前ですけど、普通にエンジン掛かります。弱さは感じません。
  極寒では試してませんが、どのみち冬は乗りませんので外します。
  なんといっても軽さが凄いですね。
  固定しなくとも+-の配線接続で浮いてますから。
  けれども、危ないので固定しなくてはならないので
  付属のスポンジを使用して、ちょっと悩みましたが何とか取り付けました。
  もうちょっと価格が下がれば、言う事なしなんですがね。
  2013　CRF250L

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DRCのタフスターリチウムバッテリーは、オフロード車に最適な超軽量・長寿命バッテリーです。

オフロード走行の乗り味を変えたい、ハンターカブを軽量化したいという人におすすめです。

LEOCH EBMZ4.5-3 12V 4AH

Amazon評価：（4.1）

レビュー：

• 良し悪しの色々レビュー書いてるの見ても、安かったので購入しました。とりあえず取付け後、セルも普通に回りエンジン掛けれましたので、バッテリー上がりで最初から充電と言う流れは回避。後は何ヶ月で、、、と言うレビューもありましたのでこれからどうなるかは不明です。とりあえず使えて良かったです。搭載車はCT125ハンターカブで互換性は問題有りませんでした。
• CT125に問題なく装着できました。
  装着前に補充電はしました
• CT125（JA55）用で購入
  純正（推奨）品は高額で手が出ません。低価格は信用出来ませんが試しに買ってみました。
  交換前に充電を実施した後にサイズも問題無く取り付きました。
  現在、4ヶ月が経過しました。バイクは週1しか乗っていませんがセルモーターが回らないなどの問題も無く使えています。
• CT125に問題なく使えています

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LEOCHのEBMZ4.5-3は、コスパに優れたYTZ5S対応バッテリー。

Amazonでベストセラーの人気商品となっています。

ハンターカブ CT125 バッテリーおすすめ5選まとめ

いかがでしたでしょうか。お目当てのバッテリーは見つかりましたか？

ハンターカブカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいカブライフを送りましょう～

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