ハンターカブとクロスカブは、ともにホンダを代表するカブシリーズの人気車種です。
排気量やサイズ感など似ている点も多いので、どっちを買えばいいのか迷う人も多いのではないでしょうか？
この記事では、ハンターカブとクロスカブのスペック・燃費・最高速・足つき・価格などの違いを徹底比較しています。
ハンターカブ・クロスカブ選びで迷っている人は、参考にしてみてください！
ハンターカブのカスタム例はこちら↓
クロスカブのカスタム例はこちら↓
ハンターカブ・クロスカブ販売台数の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブの新車出荷台数比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 1万8,600台 | 9,200台 |
【出典】二輪車新聞
二輪車新聞が掲載した2023年のバイク新車出荷台数（125cc以下）によると、ハンターカブは1万8,600台で1位、クロスカブは9,200台で4位にランクインしています。
クロスカブと比べてハンターカブは約2倍の販売台数を誇りますが、クロスカブが少ないわけでなくどちらもトップクラスの売れ筋バイクとなっています。
ハンターカブ・クロスカブスペックの違いを比較
ハンターカブ・クロスカブのスペック比較
| ハンターカブ CT125 | クロスカブ CC110 | |
|---|---|---|
| 型式 | 8BJ-JA65 | 8BJ-JA60 |
| 全長 (mm) | 1965 | 1935 |
| 全幅 (mm) | 805 | 795 |
| 全高 (mm) | 1085 | 1110 |
| ホイールベース (mm) | 1260 | 1230 |
| 最低地上高 (mm) | 165 | 163 |
| シート高 (mm) | 800 | 784 |
| 車両重量 (kg) | 118 | 107 |
| 最小回転半径 (m) | 2.0 | 2.0 |
| 乗車定員 (名) | 2 | 2 |
| 燃料消費率 (1) (km/L) | 63.0 | 67.0 |
| 原動機型式 | JA65E | JA59E |
| 排気量 (cc) | 123 | 109 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63.1 | 63.1 |
| 圧縮比 (:1) | 10 | 10 |
| 最高出力 (kW) | 6.7 | 5.9 |
| 最高出力 (PS) | 9.1 | 8 |
| 最高出力回転数 (rpm) | 6250 | 7500 |
| 最大トルク (N・m) | 11 | 8.8 |
| 最大トルク (kgf･m) | 1.1 | 0.9 |
| 最大トルク回転数 (rpm) | 4750 | 5500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.3 | 4.1 |
| 満タン時航続距離 (概算・参考値) | 333.9 | 274.7 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ5S | GTZ4V |
| バッテリー容量 | 12V-3.5Ah 10HR | 12V-3Ah 10HR |
| エンジンオイル容量 ※全容量 (L) | 1.0 | 1.0 |
| エンジンオイル量（オイル交換時）(L) | 0.8 | 0.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時）(L) | 0.85 | 0.85 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 | 10W-30 |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 38 | 37 |
| チェーンサイズ | 428 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | 102 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 80/90-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 44 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 80/90-17 | 80/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 50 | 44 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 1.75 | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.25 | 1.6 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライト定格（制動/尾灯） | LED | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | アナログ |
| メーター表示：ギアポジション | 無 | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 | 有 |
| メーター表示：時計 | 無 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 | 有 |
ハンターカブ・クロスカブのスペックの違い
ハンターカブとクロスカブのスペックの主な違いは、次のとおりです。
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 車体サイズが大きい 最高出力が高い タンク容量が大きい 巡行距離が長い 前後ディスクブレーキ アナログメーター | 車体重量が軽い 足つきが良い 燃費が良い 前後チューブレスタイヤ メーターにギアポジション・時計表示がある |
これらのスペックの違いをまとめると、ハンターカブはツーリングやオフロード走行に適しており、クロスカブはより街乗りや普段使いに向いていると言えるでしょう。
ハンターカブ・クロスカブ価格の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブの新車価格比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 495,000円 | 412,500円 |
ハンターカブの新車価格
ハンターカブの新車価格は、メーカー希望小売価格（消費税込み）495,000円です。
クロスカブの新車価格
クロスカブの新車価格は、メーカー希望小売価格（消費税込み）412,500円です。
また、くまモンバージョンは、メーカー希望小売価格（消費税込み）423,500円となっています。
ハンターカブとクロスカブでは、7～8万円程度の値段差があります。
ハンターカブ・クロスカブの中古価格比較
| ハンターカブ | クロスカブ | |
|---|---|---|
| 平均価格 | 46.1万円 | 38.0万円 |
| 最高値 | 80.08万円 | 48.4万円 |
| 最安値 | 27.8万円 | 15万円 |
【出典】GooBike
ハンターカブの中古価格
GooBikeにおけるハンターカブの中古車両の平均価格は46.1万円で最高値が80.08万円、最安値は27.8万円でした。
クロスカブの中古価格
クロスカブの中古車両の平均価格は38.0万円で最高値が48.4万円、最安値は15万円でした。
ハンターカブとクロスカブでは、約8万円程度の値段差があります。
ハンターカブ・クロスカブ燃費の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブの燃費比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 63km/L | 67km/L |
ハンターカブの燃費
ハンターカブのカタログ記載燃費は、63km/Lです。
また、ホンダ公式サイトのコラム記事によると、実燃費は約56km/Lとのことでした。
今回CT125・ハンターカブで225.1km走行した際の給油量は4.0L。
満タン方式で計算したガソリン1リッターあたりの走行距離は56.275kmと非常に良い燃費がとれたように思えましたが、公式に発表されているカタログ上の燃料消費率のWMTCモード値はなんと63.7km/L！ハンターカブの燃料タンク容量は5.3Lなので、スペック通りの燃費を出せれば337.61kmの航続距離があることになります。
ガソリンを高めに見積もってリッターあたり200円としても1,000円ちょっとで300km走れてしまいます。今回は車の流れの速い幹線道路を多く利用し、アクセルを大きく開けるタイミングが多かったため少し燃費が落ちてしまいましたが、それでも驚くべき燃費の良さ。
ガソリン代も馬鹿にならない昨今、通勤・通学に使うバイクの燃費が良いのはお財布にとって嬉しいポイントです！
【引用】HondaGO BIKE LAB
クロスカブの燃費
クロスカブのカタログ記載燃費は、67km/Lです。
同じくホンダ公式サイトのコラム記事によると、実燃費は約46km/Lとのことでした。
今回はトータル133.8kmの距離を走って、合計ガソリン給油量は2.89Lでした。
使用燃料はレギュラーガソリンです。
満タン法で計測した燃費はガソリン1リットルあたり46.2975kmという、小排気量車でなければなかなか出せない数字を記録しました！燃料タンク容量は4.3Lとやや少なめに感じますが、燃費性能に優れているので問題はありません。
【引用】HondaGO BIKE LAB
計測方法や走行条件にも左右されるため一概には言えませんが、ハンターカブとクロスカブの燃費に大きな差はなくどちらも非常に高燃費と言えます。
ハンターカブ・クロスカブ最高速の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブの最高速比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 約92km/h | 98.901km/h |
ハンターカブの最高速
webオートバイの最高速チャレンジによると、ハンターカブの最高速は92km/hでした。
クロスカブの最高速
一方で、クロスカブの最高速は98.901km/hです。
こちらも走行条件や計測方法が異なるため参考程度となりますが、最高速はクロスカブの方が7km/h程度速いという結果になりました。
【出典】【最高速計測】ホンダ「クロスカブ110」にヨシムラのマフラーを装着すると速くなるのか？ 純正マフラーと比較してみた〈原二で下道だらり放浪記〉
ハンターカブ・クロスカブ馬力の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブの馬力比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 9.1馬力 | 8馬力 |
ハンターカブの馬力
ハンターカブの馬力（最高出力）は、9.1馬力です。
クロスカブの馬力
クロスカブの馬力（最高出力）は、8馬力です。
馬力面では、ハンターカブの方が1.1馬力勝っています。
ハンターカブ・クロスカブ人気色の違いを比較
ハンターカブ・クロスカブのカラーラインナップ
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| アステロイドブラックメタリック マットフレスコブラウン グローイングレッド | マットアーマードグリーンメタリック ハーベストベージュ ボニーブルー グラファイトブラック（くまモンバージョン） |
ハンターカブの人気色
ハンターカブのカラーラインナップは、アステロイドブラックメタリック・マットフレスコブラウン・グローイングレッドの3色で、ホンダドリームで聞いてみたところ一番人気はアステロイドブラックメタリックとのこと。
クロスカブの人気色
クロスカブのカラーラインナップは、マットアーマードグリーンメタリック・ハーベストベージュ・ボニーブルー・ブラファイトブラック（くまモンバージョン）の4色で、一番人気はマットアーマードグリーンメタリックとのことでした。
ハンターカブ・クロスカブ足つきの違いを比較
ハンターカブ・クロスカブのシート高比較
| ハンターカブ | クロスカブ |
|---|---|
| 800mm | 784mm |
ハンターカブの足つき
ハンターカブのシート高は800mmで、身長172cmのライダーが跨ると両足がカカトまでしっかり着き、膝が軽く曲がるほどの足つき性です。
CT125・ハンターカブのシート高は800mmで、スーパーカブシリーズでは少し高めの設定ですが、172cmのライダーが跨ると両足がカカトまでしっかり着き、膝が軽く曲がるほどの足つき性です。
【引用】HondaGO BIKE LAB
クロスカブの足つき
クロスカブのシート高は784mmで、身長172cmのライダーが跨ると両足がカカトまでしっかり着き、膝が軽く曲がるほどの足つき性です。
クロスカブ110のシート高は784mmで、スーパーカブシリーズでは少し高めの設定ですが、172cmのライダーが跨ると両足がカカトまでしっかり着き、膝が軽く曲がるほどの足つき性です。
【引用】HondaGO BIKE LAB
ハンターカブ・クロスカブともに足つき性は悪くありませんが、どちらかといえばクロスカブの方が足つきが良いと言えます。
ハンターカブ・クロスカブの必要免許
ハンターカブ・クロスカブに乗るために必要な免許は、AT小型限定普通自動二輪免許です。
ハンターカブの排気量は123cc、クロスカブの排気量が109ccでどちらも遠心クラッチを採用しているので、AT小型限定の免許でも問題ありません。
以下の免許であればハンターカブ・クロスカブの運転が可能です。
- AT小型限定普通二輪免許
- 小型限定普通二輪免許
- 普通二輪免許
- AT限定普通二輪免許
- AT限定大型二輪免許
- 大型二輪免許
ハンターカブ・クロスカブ選びで後悔しないためには
ハンターカブ・クロスカブ選びで後悔しないためには、実車を乗り比べてみるのがいちばんです。
ホンダドリーム店舗で試乗車を試乗するか、レンタルバイクを利用する方法もあります。
迷ったら実際に自分で乗り比べて、フィーリングを確認してみましょう。
ハンターカブ・クロスカブ違いを比較まとめ
いかがでしたでしょうか。ハンターカブとクロスカブの違いはわかりましたか？
どっちを買うのが良いかの正解はありませんが、どちらも魅力的なバイクであることは間違いありません。
自分の好みやライフスタイルにあわせて、楽しいカブライフを送りましょう～
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