モンキー125のライディングポジションや操作性を左右する、ハンドル。
ハンドル交換によって、ライダーの体格やライディングスタイルにあわせた調整が可能です。
モンキー125はカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのハンドルが見つかるはずです。
この記事では、モンキー125のおすすめハンドル・ハンドルブレースを商品レビューとあわせてご紹介します。
モンキー125のカスタム例はこちら↓
モンキー125 ハンドルおすすめ8選【セパハン・くるくるハンドル・アップハンドル・絞りハンドル】
ZETA RACING（ジータ） スペシャライズド ハンドルバー モンキー125
| 適合型式 | JB05/JB03/JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| サイズ | 711mm x 145mm x185mm |
| 重量 | 748 g |
Amazon評価：（4.2）
レビュー：
Amazon
- 見た目が引き締まりました。
振動も抑えられてる気がする。- あと少しノーマルハンドルの幅があって高さもあればと思いこちらを購入しました。
私にはドンピシャで丁度良い感じになり、非常に満足しています。- 純正より幅が広くなって高くなると色んな所で見ましたので、モンキー２０２２年モデルに交換してみました
外して比べましたが、高さは同じでした（残念）幅は広くなり、絞りも緩やかになりポジションは改良されました、これで高ければ星５つなのですが、
ジータのスペシャライズドハンドルバーは、オフロードでの走行性能と安定性を重視したワイドアップベンドのハンドルバー。
ハンドル剛性を高めるブレース付きなので、ダイレクトなハンドリングと振動軽減効果が得られます。
SP武川（タケガワ） アルミステアリングハンドル モンキー125
| 適合型式 | JB05/JB03/JB02 |
| 材質 | アルミ |
| サイズ | ー |
| 重量 | ー |
Amazon評価：（4.0）
レビュー：ー
SP武川のアルミステアリングハンドルは、ライディングに適したポジションが得られるアルミ製ハンドルです。
カラーはブラックのほかにシルバー・ゴールド・ブルーがラインナップされています。
オーバーレーシング（OVERRACING） スポーツライディングハンドルキット MONKEY125
| 適合型式 | JB05/JB03/JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| サイズ | φ22.2 x 282mm |
| 重量 | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
オーバーレーシングのスポーツライディングハンドルキットは、ダイレクトなハンドリングが特徴のアルミ削り出しのセパハンです。
ノーマルよりも前傾になるので、スポーティな乗り味のハンドルを探している人におすすめ。
K-SPEED ハンドルバーキット HM24 Monkey125
| 適合型式 | JB03/JB02 |
| 材質 | ー |
| サイズ | ー |
| 重量 | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
HM243はK-SPEEDのスチール製くるくるハンドル。
スタンダードから変則ポジションまで、気分にあわせてスタイル変更が可能です。
TWR モンキー125 クルクルハンドルバーキット
| 適合型式 | JB03/JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| サイズ | 675mm x 125mm |
| 重量 | ー |
Amazon評価：（5.0）
レビュー：ー
ガレージなどの狭い場所でコンパクトに折りたたむことが可能なTWRのくるくるハンドルバー。
アルミ製でカラーはブラックとシルバーがラインナップされています。
ハリケーン（HURRICANE） 200アップ1型 ハンドルSET
| 適合型式 | JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| サイズ | 720mm x 130mm x 200mm |
| 重量 | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
ハリケーンの200アップ1型は、全高が高く引き角の大きいちょっとやんちゃなスタイルのアップハンドルです。
クラッチケーブルやブレーキホースは付属していますが、ハンドル穴開け加工は必要となります。
ハリケーン（HURRICANE） フォワードコンドル モンキー125
| 適合型式 | JB02 |
| 材質 | スチール |
| サイズ | ー |
| 重量 | ー |
Amazon評価：（2.9）
レビュー：
Amazon
- 初心者がグロムJC92に取り付け。
ほかの方の指摘通り、右側がのスイッチがぐらぐらします。穴の位置や大きさがあっていないのかハンドルの径があっていないのか、なぜでしょう。左側はがっちりはまってます。
見た目という意味で質感はかなりいいと思います。またかなり前にでるのと高さも下がるので前傾になりやすいです。しかし普段通りにシートの前のほうに座っていればほぼ直立かなと思います。（身長175センチ多分短足）シートの後ろのほうに座ると結構前傾にできますが、それをするとバックステップが欲しくなります。ハンドルを変えて後ろの方に座って前傾３時間ほど乗ったところ膝が痛くなりました。
ひとつ意外だったのが、ミラーに関してです。純正ハンドルでは純正ミラーが見えづら過ぎて、バーエンドミラーをつけていました。今回も流用しようとしましたが、ミラー取付用のボルトが前より斜め（外側向き）になっているのに気が付き、試しに純正ミラーに戻してみたらめちゃめちゃ見えるようになっていました。しかし明らかに外側に張り出すので、幅は広くなったと感じました。すり抜けが明らかに怖くなりましたが、後ろがバーエンドミラー並みに見えるようになったのでそのまま使い続けています。すり抜けしまくるひとはミラーを変えるか、純正ハンドル＋バーエンドミラーがいいと思います。
取り付けの難易度に関してはまあ初心者でも最低限の知識と道具があればできそうだなと感じました。ハンドルの固定は指定トルクがあるらしいですが自分は気にせずにつけてしまいました。難しいと感じたところは、六角４つで留まっている純正ハンドルを外すのがとても硬くて大変でした。あとケーブルがかなり窮屈になるので苦労しました。左右どちらのスイッチに固定用の凸凹があるんですが、それとハンドルの穴を合わせるのもかなり要領が悪くて大変でした。グリップを外すのはシリコンスプレーとマイナスドライバーがあれば本当に簡単にできます。せっかくなのでグリップも変えてみたらよかったかもしれません。道具としては力をかけられる長めの六角レンチ、スイッチ外すためのプラスドライバー、ミラー外す用のスパナ、グリップ再固定用の接着剤くらいだった気がします。純正バーエンドを外さないといけなく、これもねじロックでがちがちなので（本当に硬い）、力を入れられるドライバーかインパクトがあるといいでしょう。純正のバーエンドは使えないのでハリケーン社の出しているものを購入しました。
初心者なので苦労しましたが（多分1.5hくらい）無事取り付けられて節約できました。そしてなにより楽しめましたよ。グロムの人がカスタム沼にはまっていくのがなぜかわかる気がします。おすすめです。- エンデュランスのメーターバイザー金具と
干渉して付かなかった
jc92もブレーキバンジョーが
干渉するので変更が必要- グロムのケツ痛問題を少し解消できます。
前傾姿勢になるので、お尻への負担が軽減できます。
取付は問題なく品物も安心できます。
クラッチワイヤー・アクセルワイヤー・ブレーキホース等の処理は工夫しないといけないですが、問題無くとりまわしできました。
同じくハリケーンのフォワードコンドルはモンキー125をレーシーなスタイル、乗り味に変更可能なハンドルバーです。
ノーマルと比べて95mmダウン、135mmフォワード、－25mmワイドのポジションに変わります。
シフトアップ（SHFIT UP） セミダウンハンドル モンキー125
| 適合型式 | JB03/JB02 |
| 材質 | スチール |
| サイズ | 680mm x 135mm x 179mm |
| 重量 | ー |
Amazon評価：（4.1）
レビュー：
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- 穴の位置もバッチリでカッチリ取り付けられました。
- ２３年モデルＪＣ９２グロムにピッタリ合いました
純正ハンドルだと高くて肩が疲れるため少しだけ低くしようと本商品を選びました
純正より３ｃｍくらい下がったように感じます ハンドルは少し絞りがキツくなります
身長160cmくらいの方ならこのハンドル高さがちょうどよいと思います
ウインカーやキルスイッチの取付穴はすでに空いていて、そのままで問題なく使えます
ただウインカーの取付穴が若干大きくガタがでてしまったので、黒の絶縁ビニールテープを２周くらい穴の上に巻いて取り付けるとガタがなくなりました
ちなみにバーエンドは純正が使えないので、社外品に変えました
ハンドルとタンクの隙間の空き具合も写真載せておきます- メーカーの発表では純正比2㎝ダウンですが、実際には3～4㎝はダウンしていると思います。絞りは純正と同じ角度で、165㎝の自分にとっては非常にマッチングの良いポジションになりました。メッキのクオリティなども純正同等で、この値段は安いのではないかと思います。右のスイッチAss’yの位置決め穴の径が大きいのか、ネジを目一杯締めてもガタがあるのが、ほんの少しだけ残念ですが、それ以外はパーフェクト！Shift Upさんのシートノブも使用していますが、どちらもクオリティが素晴らしくて言うことないですね。
シフトアップのセミダウンハンドルは、純正ハンドルから高さ約32㎜のダウンが可能なモンキー125専用ハンドルバー。
身長が低い人や若干ハンドル高を下げたい人におすすめです。
モンキー125 ハンドルブレースおすすめ4選
ENDURANCE（エンデュランス） ハンドルクロスバーS
| 適合型式 | JB05/JB03/JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| バー径 | Φ22.2ｍｍ |
| カラー | ブラック、シルバー、ゴールド、レッド、ブルー |
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
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- モンキー125用との事でフィッティングはバッチリです。物も綺麗なアルマイト塗装で高級感あります。自分は携帯ホルダーを取り付けたかったのですが、ついでにハンドルの振動も軽減されたようでとても満足してます。高いのにはやはり訳があります。
- モンキー125に乗ってます。スマホを置くためのバーを探してましたが、この商品に目が留まり取り付けも簡単にできましたが、バイクの振動も軽減され嬉しい限りです。バイクに馴染むようにシルバーを選択しましたが、気に入ってます。
- モンキーのハンドル振動も減らすようだ。
携帯ホルダー、カーナビをこれに取付している。
エンデュランスのハンドルクロスバーは、アルミ材の削り出しによる高級感のあるハンドルブレース。
クロスバー径がハンドルと同じΦ22.2で段付き部がないので、スマホホルダーやメーターステーなどの取り付けで無駄が発生しません。
ブラック、シルバー、ゴールド、レッドの4色から選べます。
キタコ（KITACO） ハンドルブレース
| 適合型式 | JB05/JB03/JB02 |
| 材質 | アルミニウム |
| バー径 | Φ22.2ｍｍ |
| カラー | ブラック、シルバー、ゴールド |
Amazon評価：（4.5）
レビュー：
Amazon
- ハンドルの剛性が増して振動が減りコーナリング時の安定感と安心感が格段に上がりました。
またクランプバーとしても役立ってます。
残念ながら色が思っていた以上に濃かったので慎重に選びましょう。- 取り付け簡単、ハンドルがガッチリしたような感じで、スマホホルダーとドリンクホルダーを取り付けました。
- 塗装やねじ部の動きなど高品質感がある。
ホンダのカスタマイズパーツにもラインナップされているキタコのハンドルブレース。
クランプ部がヒンジとなっていて長さ調整できるので、様々な形状のハンドルに対応可能です。
カラーはブラック、シルバー、ゴールドの3色展開となっています。
ZETA RACING（ジータ） ハンドルブレース 185mm
| 適合型式 | ー |
| 材質 | アルミニウム |
| バー径 | Φ13ｍｍ |
| カラー | ブラック |
Amazon評価：（4.8）
レビュー：ー
ZETAのG5587は、ハンドルバーの剛性を高める本格的な造りのハンドルブレースです。
直径13ｍｍと細めのハンドルブレースが、モンキー125のスクランブラースタイルを演出してくれます。
Kaedear（カエディア） ハンドルブレース KDR-HB4
| 適合型式 | ー |
| 材質 | アルミニウム |
| バー径 | Φ22ｍｍ |
| カラー | ブラック、シルバー、レッド、ブルー |
Amazon評価：（4.1）
レビュー：
Amazon
- あまり目立たせたくないので、低く設置できるのはとても良いです。長さの微調整もとても楽でバーにUSBポート二つ、スマホホルダー一つがいい感じに収まりました。デザイン重視で考えればとても嬉しいです。
- 送られてきて物を見たらぐにゃぐにゃで、ネジをしめてもぐにゃぐにゃで、メーカーに聞いたら取り付けたら固定されると言われ、取り付けた。
ガッチリ固定されて、ハンドルのブレもかなり軽減されてやってよかった改造の一つとなっている。- あまり大きくなくて使い勝手が良い
カエディアのハンドルブレースは、Amazonでも人気の高コスパ商品です。
ブロック、シルバー、レッド、ブルーの4色が用意されています。
モンキー125 ハンドルアップスペーサーおすすめ3選
ZETA RACING（ジータレーシング） バーライズスペーサー チタンカラー
Amazon評価：（4.3）
レビュー：
Amazon
- ギリ高すぎない完璧なポジション。
もちろんケーブル類そのままいけます。- ZETA製ハンドルと一緒に購入し、グロムに装着しました。
ハンドル交換自体が初めてだったのでこういった商品に上下があることを知らず、梱包の裏や商品ページに上下の表示などをしてもらえたら交換がスムーズでした。
あと黒というよりガンメタっぽい色でしたがあまりこだわりはなかったので満足しています。- グロム後期につけました。
とりあえずこんな少しの変化でポジションが大分楽になりました。見た目もよく大変満足しています。ワイヤー類も純正のままで大丈夫です。ただこれ以上はクラッチワイヤー
交換した方が吉です
ジータレーシングのバーライズスペーサーは14mm・19mm・30mmアップに加えて、26mmアップ20mmオフセットとバリエーションが豊富なので好みにあわせて選択が可能。
ジータは全日本モトクロス選手権や鈴鹿8耐などにも採用実績があるので信頼性も抜群！
ハリケーン（HURRICANE） ハンドルアップスペーサー H25
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
Amazon
- 姿勢が楽になりハンドル操作が軽くなったように感じます。腕にかかる重量が軽減されました。良き商品です。
- お手軽にライディングポジションを変更できます。これくらいの高さだとハンドルまわりのパーツも、ノーマルで対応できるので、お試しで使ってみるのもアリかと思います。少しだけハンドルの高さをアップさせたい方にオススメです。
- さすが国産メーカー品で
加工精度も高いです。コイツのまえにKemimotoのものを購入したのですが、中華製品あるあるな酷い加工精度で、愛車のハンドルホルダーを破壊したくなかったので使わず捨てでこちらを購入しました。ほんといい勉強になりました。
ハリケーンのハンドルアップスペーサーH25は、ボルトオンで簡単に25mmのハンドルアップが可能なハンドルアップスペーサー。
ブラック、チタンカラーの2色展開です。
KEMIMOTO ハンドルポスト 20mmアップ
Amazon評価：（4.1）
レビュー：
Amazon
- モンキー125のハンドルアップに背が高い人には ウインカーの位置やら ちょうどいいかも?
- モンキー125（JB05）に20mmアップで取付けました。
ホース＆配線はそのままの状態でOKです。
ただ、引っ張れる可能性がありますので固定されているタイラップなどは外して作業を進めてください。
因みに、純正ボルトに付いている「ボルトカバー（プラスティック）」は使えません。
ヘッドライト側の２個を先に締めて、その後タンク側を締めます。- たった3センチされど3センチ
非常に楽になりました
ありがとうございました
ケミモトのハンドルポストは、高コスパな汎用ハンドルアップスペーサーです。
カラーはブラック、シルバーの2色で30mmアップタイプもあります。
モンキー125 ハンドル・ハンドルブレースおすすめ12選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのハンドルやハンドルブレースは見つかりましたか？
モンキーカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいモンキーライフを送りましょう～
モンキー125のおすすめマフラー
モンキー125のおすすめシート・シートカバー
モンキー125のおすすめリアキャリア
モンキー125のおすすめ風防・スクリーン（ウインドシールド）
モンキー125のおすすめバックステップ
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