モンキー125のカスタムで見た目やツーリングの疲労を左右するのが、シート交換。
カスタムシートにはイメージチェンジはもちろん足つきを良くしたり、ニーグリップしやすくなる効果もあります。
モンキー125はカスタムシートの種類も豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのシートが見つかるはずです。
この記事では、モンキー125のおすすめカスタムシートを商品レビューとあわせてご紹介します。
モンキー125のカスタム例はこちら↓
モンキー125 シートおすすめ13選
Gクラフト（Gcraft） カスタムシート 段付きタックロール モンキー125
Amazon評価：（3.8）
レビュー：
お尻が痛くなるという口コミが多いが、モンキーのリヤサスが十分柔らかいので、自転車乗ってる人なら気にならないレベルかと。それより、見た目がスッキリすること、ベタ足になるので◎
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足付きはよくなったが
ポジションが前寄りになハンドルとの距離が
少々窮屈に-微妙な感じです
ちょうどいい所に段差があり体格と
ライディングポジションとの兼ね合いが
難しい感想です
ちょっと加工しようか検討中です
純正シートはお尻に優しいですが見た目が今一でgくらシートに変更しました。長時間はお尻がきついかもしれませんが街乗りや軽いツーリングには問題なく使えると思います。何より見た目が引き締まり格好いいです。
Gクラフトのカスタムシートは、純正シートから60mmのローダウンが可能なタックロールシート。
足つきを改善したい人やスタイルを重視する人におすすめです。
Gクラフト（Gcraft） SCシート 鋲打ち モンキー125
Amazon評価：（4.8）
レビュー：
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- 純正のシートもフカフカで良かったけど、足付きが悪かったのでこちらを購入しました。純正と比べたら結構硬いけど、見た目もかっこよくなり足付きもかなりよくなったので満足です。
- モンキー125に取り付けました。
身長151cmで足つきが悪かったのですが、取り付けてからは両足がつくようになりました。見た目もかっこいいです。長距離には向かないと他の方の意見もありましたが、あまり遠くまで乗って無いので今のところは大丈夫です。- スタイルは最高に良いです
乗り心地は長時間は厳しいと思います
同じくGクラフトのSCシートは、タンデムベルトと鋲打ちが旧車のような雰囲気を醸し出しています。
純正シートとくらべて40mm程度のローダウンが可能です。
Gクラフト（Gcraft） カスタムシート フラットタックロール モンキー125
Amazon評価：ー
レビュー：ー
こちらのカスタムシートは、純正シートから45mm低くローダウンが可能なフラットタックロールタイプです。
フラットトラッカーカスタムのモンキーにベストマッチ！
キタコ（KITACO） タックロールシート モンキー125
Amazon評価：（3.8）
レビュー：
既シートは、1時間位で腰が痛くて休憩を余儀なくされますが、このシートは、2時間乗っていても腰が痛くなりません。
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非常に良くできたシートです。
フカフカで有名なモンキー125純正シートですが、自分の体には合わず、すぐにお尻が痛くなってました。
このシートに変えたところ、300kmくらい走っても全く疲れなくなりました。適度な固さが素敵です。
少し表皮が滑りやすいのがマイナス点です。
足つき性は、多少良くなった…という感じで、ほとんど変わりませんでした。ニーグリップをすると、ノーマルシートの場合、パイプのラインが腿裏にあたる感じがしますが、それは改善します。やはり多少ですが、ニーグリップしやすくなった感じがします。シート表面が滑りやすいという情報があったので、使う前にパーツクリーナーで拭いてから使いましたが、滑る感じはまったくありませんでした。硬さはノーマルの２割減ってとこでしょうか。
劇的に乗り味が変わることはありませんですが、デザイン的にスリムな感じになり、自分としては気に入りました。
キタコのタックロールシートは、適度な硬さでニーグリップがしやすいのが特徴。
ホンダの純正カスタマイズパーツにもラインナップされている信頼性の高いシートです。
パイピングのカラーはブラック・ホワイト・レッド・イエローが用意されています。
キタコ（KITACO） カスタムシート モンキー125 シート高50mmダウン
Amazon評価：（3.9）
レビュー：
154センチの娘のモンキーにつけました。
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モンキーは意外とシートが高く片足が浮いている状態！このシートに変えたら両足付くようになった。シートの高さ幅いい感じです。
背の低い人かなりおすすめします
見た目は最高ですが、
1時間もツーリングで乗っているとお尻がめちゃ痛いです。
遠出するときはノーマルに交換です。
コスパ高いですが表層生地もう少し厚いと良いですねー。
カフェレーサースタイルのモンキーにあわせたい、こちらのカスタムシートはキタコ製。
50mmのローダウンが可能なホンダの純正カスタマイズパーツです。
SP武川（タケガワ） タックルロールシート モンキー125
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
純正シートは、角が太ももに引っ掛かり違和感があった。(私のポジショニングのせい？)ので、角の無いこのシートに替えた。
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違和感は失くなり、ニーグリップもできるようになった。
あと、固いとのレビューが有りますが、私は全く固いとは思いません。
快適なシートです。
良い所
ローダウンして足付きが良くなる。
見た目もカッコいい。
イマイチな所
シートが薄くて硬いので長時間乗っているとおしりが痛くなる。
ブレーキをかけると座面が滑る（ズボンの素材でなんとかなる？）。
総合的には形も色味も気に入っています。
最初は硬めでお尻が痛かったので
交換して直ぐに300キロ ツーリングしたら馴染んで、柔らかくなり痛くないです。
２ヶ月半使った結果 、タンクをニーグリップしやすく、重心が下がり、コーナーも曲がりやすいです。
SP武川のタックルロールシートは、スタイル・足つき・クッション性の3拍子が揃ったカスタムシートです。
こちらもモンキー125の純正カスタマイズパーツにラインナップされています。
SP武川（タケガワ） ブラウンタックルロールシート モンキー125
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
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- 良い所
ローダウンして足付きが良くなる。
見た目もカッコいい。
イマイチな所
シートが薄くて硬いので長時間乗っているとおしりが痛くなる。
ブレーキをかけると座面が滑る（ズボンの素材でなんとかなる？）。
総合的には形も色味も気に入っています。- 高さは丁度いいです
長い距離はお尻が痛くなります- 低身長のため純正シートだと若干足つきが悪かったので換装しました。
新型(JB03)に問題なく取り付けることができました。
高さに加えて横幅もコンパクトなので純正シートのサイズ感がちょっと気になる小柄な人間は換えて損なしですね。
座面が硬いという声も散見されますが、純正と比較すると間違いなく硬くはあるものの、私は尻が痛くなったり乗るのが苦痛だったりということは一切なく、長距離走行にも何の問題もありませんでした。
純正シートですら硬いと言ってる方も見受けられますので。シートの硬さに関してはもう自らの尻で試すしかないと思います。
ブラウンとブラックで悩みましたが、純正のブラックから気分を変えようとブラウンにしました。
よりカジュアルな感じが出るのでブラウンいいですよブラウン。
こちらのシートは同じくSP武川のタックルロールシートのブラウンカラーバージョン。
ブラックじゃない方のカスタムシートをお探しの人はこちら！
OVER RACING（オーバー） スポーツライディングシート モンキー125
Amazon評価：（3.0）
レビュー：ー
オーバーのスポーツライディングシートは、その名の通り往年のレーシングバイクを彷彿とさせるスポーツ仕様。
ロングライドよりもワインディング性を重視したい人におすすめです。
HONDA（ホンダ） 純正 MONKEY125 JB03 レッドチェック柄シート
Amazon評価：ー
レビュー：ー
こちらはJB03以降のモンキー125でお馴染のホンダ純正シートです。
やっぱりモンキーと言えば、このタータンチェック柄ですね！
キジマ（KIJIMA） タックロール モンキー125
Amazon評価：（2.2）
レビュー：
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- 見た目カッコ良く座り心地の良いシートです。満足しています。
- 取り付け金具の精度が悪く車体に取り付けたら、ガタガタで外れてしまう。
メーカーに問い合わせたら、「個体差があるかも！？」との事。
返品に関しても梱包を解いて車体に取り付けててしまった時点で、返金金額が半額になってしまった。
フィッティングが出来ない事が最大の欠点です。
高い授業料を払うことになりました。- 極厚でモチモチしている純正シートから比べれば車体の動きがダイレクトに伝わりやすく、
また逆に体の動きも車体に伝えやすのでお気に入りです。
シートの幅が減るので乗る前に見下ろした際の威圧感が減り、
ニーグリップも足つきも良好になりました。
なお私は２時間走りっぱなしでも尻が痛くなったことがありません…。
キジマの比較写真からもキタコのアレよりはよほど厚みがありますし。
【追記】
2日で1000km走りましたが尻に問題無しです。
（キタコとキジマを勘違いした方がいらっしゃったのかな？）
キジマのカスタムシートは、レーシーな見た目がかっこいいタックロール仕様。
シート下から覗くのフレームの見え方が絶妙です！
K-SPEED HM013 Monkey125
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
かっこいいシートを探していて目に止まったのがこのシート。気に入ってはいるのですが、長時間乗るとお尻が痛い。そこだけが少し残念。
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純正のシートから交換してデザインも良くブラックのモンキーが引き締まりいい感じにまとまり感が出て満足してます。クッションもそこそこあり、不満な事も無く良い
防水じゃないからシートが水でびしょ濡れになるのがよくない。防水スプレーしても無意味
K-SPEEDのHM013は、ダイヤモンドステッチがおしゃれなローダウンシート。
ブラックカラーのモンキーにあわせたらクールですね～
K-SPEED HM017 Monkey125
Amazon評価：ー
レビュー：ー
同じくK-SPEEDのHM017は、ダイヤモンドステッチとスタッズの組み合わせが男心をくすぐる薄型ローダウンシートです。
カフェレーサーなどのクラシック系からボバ―やアメリカンまで幅広いカスタムに対応できます。
TWR モンキー125 タンデムベルト付 タックロールチェックシート
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
見た目は素晴らしい。リアラッチタブの金属は薄く、簡単に曲がってしまいます。それ以外は素晴らしい製品です。
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タイのカスタムパーツメーカーTWRのタックロールチェックシートは、往年のモンキー50のようなチェック柄がかわいい！
約3cmのローダウン効果が見込めます。
モンキー125 シートカバーおすすめ2選
SP武川 クッションシートカバー ダイヤモンドステッチ モンキー125
Amazon評価：（3.2）
レビュー：
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- モンキー125にピッタリです。
シートをはずす必要がありますが、リアキャリアをつける時に何度か取り外ししていたので、特に抵抗はなかったです。トルクレンチがない人は、難しいかもしれませんが。頑張って購入しても、よいのではないでしょうか？- ただでさえ厚みがあって座り心地は良かったのですが、少し外見を変化させたくて購入しました。
取り付けは皆さんが仰る通り、逆に引っ張ると切れます。
少し分かりづらかったので、危うく切る所でした。
フィット感はゆっくり時間をかけて調整したら良い感じにフィットしましたが、やはり皆さんが仰る様にタンクの辺りが上手くフィットせずに少しピロンと出てしまいます。
そしてある程度楽しく走った後は、カバーが若干ズレます。
これは仕方ありませんが、見た目も変わり乗り心地も良くなりますのでおススメです。- かっこいいさいこーです。
SP武川のクッションシートカバーは、純正シートに被せるだけのモンキー125専用カバー。
簡単に装着できて、デザイン性とクッション性を向上することができます。
SP武川 エアフローシートカバー Mサイズ
Amazon評価：（4.4）
レビュー：
夏の炎天下でしばらく駐車しても、あまり熱くならないし、乗っていても快適です。モンキーなのであまりスピードが出ないから、ズレも気にならない程度です。
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夏、バイクのシートに座ると暑くてたまらない。この商品を見つけモンキー125に装着。モンキーはシート外すの面倒だけど装着も5分もあれば出来る。これを付けて走行してみると尻にエアーが送られとても尻が涼しい。マジで驚く。教習所のバイクにもこれ付けて欲しい位。夏はスースーして良いけど冬は寒そうなので涼しくなってきたら外さないと。これはバイク乗りには必須アイテムだと思う。マジで騙されたと思って買って乗って欲しい。これ考えた人凄いわぁ。
モンキー125に取り付けました。暑い時期にバイクに跨がる時にお尻が熱くならないです。走れば通気が良いのでムレにくくなります。夏の必需品です。
SP武川のエアフローシートカバーは、シートの上から装着可能な汎用カバーです。
シート保護や夏場のシートの蒸れの軽減に役立ちます。
コスパが高く愛用者の多い人気商品です。
モンキー125 シートおすすめ15選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのカスタムシートは見つかりましたか？
モンキーカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいモンキーライフを送りましょう～
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