ハンターカブの積載の悩みを解決してくれるのが、リアキャリア。
スモールキャリアや延長キャリア、スライドキャリアなどいろいろな種類があります。
ハンターカブはカスタムパーツの種類が豊富なので、好みのスタイルや用途にあわせてお気に入りのリアキャリアが見つかるはずです。
この記事では、ハンターカブのおすすめリアキャリアを商品レビューとあわせてご紹介します。
ハンターカブのカスタム例はこちら↓
ハンターカブCT125 リアキャリアおすすめ14選
ハンターカブのリアキャリアおすすめ（スタンダードタイプ）
KIJIMA （キジマ） SPORTY REAR CARRIER
| 天板サイズ | 縦330mm×横240mm |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | ー |
| フック | 〇（4） |
Amazon評価：（4.3）
レビュー：
今回、純正品から取り替えましたが大きくガッチリした感じからコンパクトでスッキリとした感じになりました。
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重量も軽くなりました。
2人乗りは出来なくなりましたが
全体的なスタイルが良くなりました。
元々着いていたのが大きな荷物、大量の荷物を運ぶようにがっちりと大きかったですが、自分の使い方としてはそれ程の荷物を運ばないので小さい本品と交換しました。
すっきりとカッコよくなり、お気に入りです。
ただ、ツールボックスを装着時に説明書とは逆でステーを先にツールボックスに着けてからキャリアにつけた方がやりやすいです。
デカイキャリアがハンターカブの特徴ですが個人的には好みでなく、納車後1時間で交換しました。
欲を言えばマット塗装が良かったんですが艶あり。
スッキリし過ぎるくらい小型化しました。
他社製と比較し価格も安くコスパは高いと思います。
キジマのリアキャリアは純正キャリアにくらべてスリムでコンパクトなのが特徴。
積載性は低くなりますが、見た目をスッキリさせたい人におすすめです。
DRC コンパクトキャリア CT125
| 天板サイズ | 縦346mm×横227.5mm |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | 60㎏ |
| フック | 〇（4） |
Amazon評価：（4.2）
レビュー：
純正よりかなりスリムで軽いです。見た目がスッキリしてスタイリッシュになりました。
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新型（ＪＡ６５）納車前ですが、「付くだろう」と見切り購入(笑)
軽量化が目的です。純正の半分です。でも６０キロまでＯＫと強度十分。
ＧＩＶＩのベースプレートも付きました。
これで快適に乗れる・・・予定です＾＾
価格も他の商品よりもリーズナブルで、見た目の印象も変わり良いアイテムです。
作りもしっかりしてます。
ダートフリークのコンパクトキャリアは小型で重量はなんと1.88kg！純正キャリアの半分以下の重さなので軽量化にもつながります。
最大積載量も60キロと強度も十分です。
オプションの専用グラブバーや純正タンデムシートの取り付けも可能です。
K-SPEED-CT73 リアキャリア CT125（旧Diablo Custom Works）
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | ー |
| 最大積載量 | ー |
| フック | 〇（2） |
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
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- 純正に比べ小さいため後ろの重たさがなくなり
尚且つ形状がストレートなため荷物箱の位置調整がしやすくなりました。- 釣竿のホルダーを取り付けたいのと純正の荷台は余り好みでなかったので以前から気になっていたので購入しました。
見た目は格好いいのですが取り付け時の製品精度がイマイチですので⭐️4としました。
取り付け時はスペーサーなど事前に用意しておかないとわざわざホームセンターに買いに行くハメになりますのでご注意を。
シンプルなスクウェアタイプのリアキャリアは、ディアブロのCT73。
ヒロミさんのカスタムハンターカブにも使われているパーツです。
ヒロミさんのハンターカブカスタムの詳細はこちら↓
K-SPEED-CT39 リアキャリア CT125（旧Diablo Custom Works）
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | ー |
| 最大積載量 | ー |
| フック | 〇（2） |
Amazon評価：（4.5）
レビュー：ー
同じくディアブロのCT39リアキャリアは、ほかのメーカーにはない無骨なデザインがかっこいい！
KEMIMOTO（ケミモト） リアキャリア CT125 ハンターカブ
| 天板サイズ | 縦363mm×横235mm |
| 素材 | 鉄 |
| 最大積載量 | ー |
| フック | 〇（2） |
Amazon評価：（4.2）
レビュー：
Amazon
- リアスタイルがスッキリしました、
KEMIMOTOのサイドキャリアを付けているので、統一感があり、満足しています、
取付ボルト穴が若干合わずドリル加工が必要でした。- なかなかしっかりとした作りはいいのですが、小さくなったのに重さはほとんど変わらない感じです。個人的には小さくなったんだから少し軽いかなと期待していました。これからお求めになる方で、もし、軽くなると期待している方、軽くはなりません。でも、しっかりしたキャリアです。
- 一番の特徴であるノーマルのリヤキャリアがなんとなくイヤと言うか飽きてしまい購入しました!取付は簡単、重さはイメージしてたより重い！塗装や仕上げはかなりしっかりしていて、取付すると単純にカッコ良い。
ケミモトのリアキャリアは、純正よりも一回り小さいサイズのボード型キャリア。
炭素鋼素材を撥水加工しているので、耐摩耗性・耐久性に優れています。
Motion J（モーションJ） リアキャリア 4In1 CT125
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | ー |
| 最大積載量 | ー |
| フック | ー |
Amazon評価：ー
レビュー：ー
タイ発のパーツブランド「モーションJ」のリアキャリアは、おそらく最もコンパクトなハンターカブ用キャリアです。
機能性よりもスタイルを重視したい人におすすめ。
MotolordD リアキャリア CT125
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | ー |
| 最大積載量 | ー |
| フック | ー |
Amazon評価：（5.0）
レビュー：
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- メチャクチャかっこいい！！
他メーカとは一線を画す唯一無二のリアキャリアはMotolordD製。
ウォーズマンのベアクロー（死語）のような攻撃的なデザインで注目されること間違いなし！
ハンターカブのリアキャリアおすすめ（スライドキャリア）
Nextstage スライドキャリア CT125
| 天板サイズ | 縦260mm×横320mm |
| 素材 | ステンレス製 |
| 最大積載量 | ー |
| フック | ー |
Amazon評価：（4.7）
レビュー：
Amazon
- スーパーカブja59に取り付けました。
背もたれは購入取り付け済みでしたが、スライドキャリアが組み立てに自信がなく未購入でした。今回一体型となりカスタム初心者でも取り付けやすそうなので購入しました。説明書と動画を参考に無事取り付けられました。
季節が良くなったら二人で出かけるのが楽しみです- ・盗難防止を考えてクイックレバーのナットを外れないように溶接するとか、リアBOX用のナットがBOXあけて外さないと空転して外せない仕様のナットを同封するとかしてほしい
・タンデムで座席を使うとリアボックスがかなり後方に出てしまうので、運転面を考えもう少し座席の縦幅を短くしてほしい。短いのが出たら座席単体で買おうと思う。
・走行中に後へ勝手にスライドしそうで怖いからロック機構を縦にも設けてほしい。
色々書いたけど満足してる。買う前は手持ちのBOXを付けてタンデムできるか心配だったけどスライド幅がそこそこあるから大概のBOXは付けれると思う。
画期的な物を作ってくれてありがとうございました。- 取り付けも簡単で機能的、大満足です。
Nextstageのスライドキャリアは、スライドにより約200mmキャリアスペースを拡張可能なリアキャリアです。
キャリアに荷物を乗せても2人乗り可能なので、タンデムツーリングやキャンプに活躍すること間違いなし！
ピリオンシートを装着する場合は他社製品は使えないので、同社のシートを購入してください。
HI-LINE スライドキャリア CT125
| 天板サイズ | 縦250mm×横300mm |
| 素材 | ステンレス製 |
| 最大積載量 | ー |
| フック | ー |
Amazon評価：（3.6）
レビュー：
Amazon
- スライドができるとタンデムシートを使っていないときにボックスを前にもってこれるので便利です。
- 塗装はがれ、傷等気になる部分が結構あった。
思いっきり大陸製の特徴は出ているのが気になる。
ただ物自体は悪くない感じですね。
丈夫で剛性があり十分実用性があると感じました。
スライドもかなり便利ですね。
他の物と比べると1万～5000円ぐらい安いのでコスパを求めるならありかと。- しっかりしていていい。
ただスライドするのに固定ボルトがすぐ外れる4つの内2つ。
それでも動かないからとりあえずは⭕️
HI-LINEのスライドキャリアは、Nextstageよりも若干小さい250mm×300mmサイズの天板仕様。
お得なタンデムシートセットも用意されています。
KEMIMOTO スライドキャリア ピリオンシートセット CT125 JA55
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | ー |
| 最大積載量 | ー |
| フック | ー |
Amazon評価：（3.9）
レビュー：
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- 子供とタンデム&BOXの両方を求めて購入。
角度変えれるのが意外と良かった。- ピリオンシートがスライドするので、大型のトップケースを付けたままタンデムシートを確保できるのがすごく使い勝手が良いです。二人乗りしたいけど、荷物も載せたいって方にはピッタリじゃないでしょうか。
多少の重量増はあるものの、シート自体のクッション性も純正より肉厚で、座り心地もそこまで悪くないです。取り付けもボルトオンで比較的簡単。説明書もちゃんと付いているので安心です。KEMIMOTOのパーツはしっかりした作りなのにコスパが良く重宝しています。- キャリアとシートのセットで、リアボックスを付けたままタンデムもできますし、タンデムしない時は背もたれとしてシートを使えるのでめちゃくちゃ便利です。KEMIMOTOの製品は数多く使用してきましたが、品質と価格のバランスが素晴らしく毎回大満足です。バリや塗装ムラも殆どなく、デザインもカッコいいので取り付け後はハンカブの重厚感が増して凄く気に入ってます。背もたれの角度も調整できるのが個人的に助かります。取り付けは1時間くらいで終わりました。簡易工具もセットに入ってますが、スムーズに取り付けしたいならきちんとした工具を用意しておくことをお勧めします。
ケミモトのスライドキャリアは、二人乗り・バックレスト・リアボックスなどの荷物積載に対応した一石三鳥のJA55専用リアキャリア。
バックレストは3段階の角度調整が可能なので長距離走行にも◎
ハンターカブのリアキャリアおすすめ（延長キャリア）
HI-LINE 延長キャリア CT125
| 天板サイズ | ー |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | 20kg |
| フック | ー |
Amazon評価：（4.5）
レビュー：
Amazon
- ホムセン箱とクーラーＢＯＸを同時にキャリアに乗せるために延長。
普通に強度もありますし、塗装も綺麗で問題ありません- 装着：CT125（JA65）
鋼板厚がありしっかりしてます。その分重い。
純正キャリア自体も重量があるので、ビックリするかも。その分丈夫です。
改善点を言うとすれば、キャリアとの接合が、キャリアにあるネジ穴2箇所と、後端のグリップ部をクランプになるが、そのクランプが〝コの字〟の為いくらでと締め付けられます。なので、グリップ高さより少し小さなスペーサーを噛ませて、締まり過ぎからの変形を防げばもっと良い製品になると思う。
最後に、リアヘビーが進むので、フロントの接地感は下がります。悪路走行や路面の縦溝は気をつけてください- オリジナルのリアキャリアにアルミコンテナを取り付けていましたが、キャンプ用に荷物をもう少し載せるために延長キャリアを設置して約15cm程アルミコンテナを後ろに押し出した形になりました。
シートとコンテナの間に２５㎝ほどの隙間ができたことによって、かなりの荷物が詰めるようになったことも嬉しいですが、なにより厚めのスチールで遊びもなくがっちり設置されている安心感は良いですね。
それと塗装もきれいでしっかりしているので、錆の心配も当分は無さそうです。
あとは実際に重い荷物をコンテナに入れた時に、どれだけ運転中にお尻が振られるかが気になるところですが、今のところちょっとした荷物なら全く問題なしです。
HI-LINEのリアキャリアは純正キャリアをスチール版ではさみ込む造りなので、強度高くキャリア長を延長することができます。
純正ピリオンシートやHI-LINE製ピリオンシートの装着も可能です。
R-SPACE CT125 ハンターカブ（JA55/JA65）用 ミドルキャリア
| 天板サイズ | 縦300mm×横300mm |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | 10㎏ |
| フック | 〇（4） |
Amazon評価：（4.1）
レビュー：
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- ほぼ純正品ぽい感じになります。武川のリアシートと合わせて装着するとさらにしっくりきてますね。
取り付けに関しては、特に後方のボルト→ワッシャ、ナットの取付けがスペースの問題でとてもやりにくい。
しっかり増し締めするとボルトの穴付近が削れます。
ゴムワッシャとかをかませた方が良いのかもしれません。
元々の荷台部分に取り付けるため、とりあえずプロテクトシールを貼ってから取付けました。
まぁ比較的ガッチリ取付けられるので安心感はあります。
元々持っていたキャンプ用のカゴをデイトナの防水ネットLで固定してみたところベストフィットしました。
これで2人乗り&延長キャリアに荷物も乗せられるので個人的には満足してます。- 取り付けも簡単です。 ただ取り付け時にキャリアに傷がつきやすいので注意。
透明の保護シートを貼り、はみ出してる所をカットするといいと思う。- タンデムシートを付けても余裕。真ん中のアシで安定感抜群。オススメです👍
R-SPACEのミドルキャリアは純正キャリアの延長タイプで高さがでる仕様なので、後方からブレーキランプやウインカーなどの灯火類が見やすく安全。
タンデムシートを装着して、更にトップケースも取り付けたい人におすすめです。
TWR ダブルシート専用リアキャリア CT125
| 天板サイズ | 縦約500mm×横約273mm×高さ約155mm |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | 5㎏未満 |
| フック | 〇（2） |
Amazon評価：（4.0）
レビュー：
Amazon
- 他のキャリアと組み合わせて使用しています。
干渉が心配でしたが、いい感じで装着出来てます。
サイドバッグをつけたので、ツールボックスととも締めしていたヘルメットホルダーは使えなくなりました。- イメーシ゛通りだけど 取り付けゆゆ困難
- マフラーをヨシムラサイクロンに交換していた為、キャリア装着出来ず
右前固定部を切断して取り付け
3箇所固定してあるから大丈夫かな、、
マフラー変えている方はお気をつけ下さい
TWRのダブルシート専用リアキャリアは、同社のダブルシートに対応した専用パーツ。
TWR製のタックロールダブルシートを取り付けたい人のマストアイテムです。
ハンターカブのリアキャリアおすすめ（ロングキャリア）
ENDURANCE CT125 ハンターカブ JA55 JA65 リアロングキャリア
| 天板サイズ | 縦590mm×横415mm |
| 素材 | スチール製 |
| 最大積載量 | 8㎏ |
| フック | 〇（6） |
Amazon評価：（4.2）
レビュー：
Amazon
- ２０２３モデルに取り付けましたが、後輪部分に取り付けるネジ穴が少々ズレているので、多少の加工が必要になるかもしれません。
標準キャリアより多少大きくなるだけなので、その僅かの大きさを求めないのであれば、購入する必要は無いとおもいます。- 純正キャリアのフックが不満で、他社の延長パーツと悩みましたが、こちらに決めました。
重量がある分、剛性もかなり良さそうです！
ただサイドバックサポートが本当にオマケ程度にみた方が良いです。
キジマの13Lのバックを着けましたが、サポートの丈が短くてイマイチでした。- この会社のリアキャリアを仕事バイクには全車装着してます。
どれもこれも、造りは信頼できます。
CT１２５に限って言えば、純正より重いです。
純正約４キロ少々、この製品は６キロ少々です。
余りに、頑丈に作られているので少々ビックリです。
タンデムしないので、タンデムステップを外して、車体が重くなりすぎないように
調整しました。
非力なバイクなので、でも遅いのは嫌！
エンデュランスのリアロングキャリアは、純正キャリアにくらべて縦幅が約11cm程度長い仕様になっています。
天板への積載やタンデム利用に加えて、後部にトップケースなども積載可能です。
ハンターカブCT125 リアキャリアおすすめ14選まとめ
いかがでしたでしょうか。お目当てのリアキャリアは見つかりましたか？
ハンターカブカスタムの可能性は無限大。自分だけのオリジナルカスタムでもっと楽しいカブライフを送りましょう～
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